RIA reytingine göre Rusya'nın en gelişmiş 10 şehri

 

Kaynak: https://turkrus.com/

 

RIA Reyting tarafından hazırlanan 2025 yılı sosyal ve ekonomik gelişmişlik sıralaması, Rusya bölgelerinde büyümenin yavaşladığını gösterdi. Ekonomik büyüklük, üretim hacmi, yatırımlar, bütçe gelirleri, istihdam, kişi başına gelir, işsizlik, yaşam beklentisi ve yoksulluk gibi göstergeler temel alınarak hazırlanan araştırmada, 85 bölgenin yalnızca 44’ünde ilerleme kaydedildi. Bir önceki yıl bu sayı 76 olmuştu. 

Sıralamanın ilk sırasında yine Moskova yer alırken, St. Petersburg ikinci oldu. Tataristan ve Moskova Bölgesi de 80 puanın üzerine çıkarak liderler arasında yer aldı.

İlk 10’da ayrıca Sverdlovsk Bölgesi, Hantı-Mansi Özerk Bölgesi, Leningrad Bölgesi, Krasnodar Krayı, Krasnoyarsk Krayı ve Yamal-Nenets Özerk Bölgesi bulunuyor. Bu bölgeler Rusya’nın toplam bölgesel hasılasının yarısından fazlasını üretirken, ülke nüfusunun üçte birinden fazlasına ev sahipliği yapıyor. Moskova ile St. Petersburg ise 90 puanın üzerinde sonuca ulaşan tek bölgeler oldu.

Listenin son sıralarında İnguşetya, Tuva, Kalmıkya, Yahudi Özerk Bölgesi, Altay Cumhuriyeti ve Karaçay-Çerkesya yer aldı.

Buna rağmen son sıralardaki bölgelerin büyük bölümünde sosyal ve ekonomik göstergelerde iyileşme görüldü. Uzmanlar, lider ve son sıralardaki bölgeler arasındaki farkın da azaldığına dikkat çekiyor.

2025’in en hızlı yükselen bölgeleri Yahudi Özerk Bölgesi, Dağıstan, Zabaykalye Krayı ve Çeçenya oldu. Sıralamada en fazla yükselen bölge 12 basamak birden çıkan Omsk Bölgesi olurken, Kurgan ve Amur bölgeleri de dikkat çekici ilerleme gösterdi. Buna karşılık Kemerovo Bölgesi 15 sıra gerileyerek en sert düşüşü yaşayan bölge oldu.

Uzmanlara göre 2025 yılında bölgesel gelişim daha yavaş seyretti ancak bölgeler arasındaki ekonomik uçurum bir miktar daraldı. Dağıstan ve Çeçenistan gibi Kuzey Kafkasya bölgelerinin en hızlı yükselenler arasında yer alması ise araştırmanın dikkat çeken sonuçlarından biri oldu.

Baykal Gölü fenomeni: Az bilinen 10 etkileyici gerçek

Kaynak: https://turkrus.com/

 

Düşünün ki bir göl, Himalayalardan daha yaşlı, günümüz kıtalarının çoğundan önce ortaya çıkmış ve yeryüzünde 25–30 milyon yıldır varlığını sürdürüyor.

Düşünün ki bu gölde 2 bin 600’den fazla canlı türü yaşıyor ve bunların yarısı dünyada başka hiçbir yerde bulunmayan endemik türler.

Üstelik gölün inanılmaz berraklığını, bir filtreden daha iyi çalışan mikroskobik bir canlı, adlı minik bir kabuklu sağlıyor. 

Bilim kurgu gibi geliyor ama değil:

Bu yer Baykal Gölü. Dünyanın en gizemli ve en eşsiz gölü.

Şimdi, çoğu yabancının bilmediği, hatta birçok Rus’un bile duymadığı 10 ilginç Baykal gerçeğine geçelim.

 

1. Baykal genç bir okyanusun başlangıcıdır 

Gölün altında, yer kabuğunun her yıl yaklaşık 2 cm açıldığı aktif bir rift hattı bulunur. Milyonlarca yıl sonra burada tamamen yeni bir okyanus oluşabilir. 

2. Baykal suyu neredeyse doğal olarak damıtılmış su niteliğindedir, yani “distilat”tır

Berraklık sadece temizlikten değil: suda son derece az mineral ve çözünmüş madde bulunur. Bu nedenle bahar aylarında görüş mesafesi 40 metreye kadar ulaşır. 

3. Gölün dibinde dev gaz hidrat yatakları vardır

Su ve gazın buz benzeri kristaller oluşturduğu bu yapılar, gezegenin en gizemli enerji kaynaklarından biri sayılır. Baykal, doğal gaz hidratlarının incelendiği nadir alanlardan biridir.

4. Kışın Baykal’ın buzları olağanüstü doğa olayları yaratır 

Metan gazının birikmesiyle oluşan "buz kubbeleri", saniyeler içinde yarılan 30 km’lik buz çatlakları ve saydam buz mağaraları Baykal’a özgüdür.

5. Baykal’ın en sıra dışı canlısı: Golomyanka

Bu saydam, pulları olmayan, can doğuran ve vücudunun %35’i yağ olan balık, dünyanın en tuhaf türlerinden biridir. Derinliklerde yaşar ve neredeyse görünmezdir.

6. Baykal nerpası: Dünyadaki tek tatlı su foku 

Bu fok türünün okyanustan binlerce kilometre uzaktaki Baykal’a nasıl ulaştığı hâlâ tartışmalı bir sırdır. En güçlü teori: buzullar çağında eski nehir sistemleri üzerinden göle göç ettikleri. 

7. Baykal sahillerinde 4 bin yıllık kaya resimleri bulunur 

Sagan-Zaba bölgesindeki petrogliflerde şamanlar, geyikler ve kuşlar tasvir edilir. Bu bölge binlerce yıldır kutsal kabul edilmiştir. 

8. Baykal’ın kendi “Bermuda Üçgeni” vardır 

Rıtıy Burnu çevresi ani hava değişimleri, bozulmuş pusulalar ve güçlü girdap rüzgârlarıyla ünlüdür. Yerel halk bu bölgeden uzak durmayı tercih eder.

9. Baykal’ın berraklığı uzaydan bile görülebilir

Astronotlar, gölün olağanüstü net mavi rengini ve su altındaki sırtları yörüngeden açıkça seçebildiklerini söylüyor.

10. Baykal, gezegendeki donmamış tatlı suyun %20’sini barındırır 

Dünyadaki her beş bardak tatlı suyun biri bu göldedir. Bu nedenle Baykal, yalnızca bir göl değil; gezegenin su arşivi ve benzersiz bir evrim laboratuvarıdır.

Sibirya bambaşka bir dünya: Rusya'nın Buzlu Kalbi Hakkında 15 Gerçek

Kaynak: https://dzen.ru/

 

Sibirya bambaşka bir dünya: Tayga nehirlerinden donmuş toprağa, Baykal Gölü'ndeki foklardan Vostoçny Uzay Üssü'ne kadar.

"Rusya'nın hazine sandığı", "ebedi kış diyarı" ve "tanrıların yaşadığı yer" olarak adlandırılıyor.

Ancak gerçekte Sibirya, göründüğünden çok daha fazlası.

Bugün size Sibirya'nın Rusya'ya ait bir bölge olmadığını, içinde bir dünya olduğunu gösterecek 15 gerçeği anlatacağız.

 

1. Sibirya, Rusya topraklarının %77'sini kapsıyor, ancak nüfusunun sadece %27'sini barındırıyor.

Sibirya, 13 milyon kilometrekarelik bir alanı kaplar; yani Büyük Britanya'nın neredeyse 80 katı büyüklüğündedir.

Ural Dağları'ndan Pasifik Okyanusu'na, Arktika'dan Moğolistan'a kadar uzanır.

Ancak burada sadece yaklaşık 36 milyon insan yaşıyor; bu sayı Kanada'dakinden daha az, oysa Sibirya'nın yüzölçümü üç kat daha büyük.

Neden?

Soğuk, uzak, sert. 

Ama bir de medeniyetin dokunmadığı bir alan, sessizlik ve doğa var .

Her 3 km²'ye bir kişinin düştüğünü hayal edebiliyor musunuz?

 

2. Ebedi Yaşam Vadisi

Sibirya , tarih öncesi hayvanlar için başlıca "buz tuzağı" dır.

Dünyanın en iyi korunmuş mamutları burada bulunuyor.

En ünlülerinden biri, 2007 yılında keşfedilen Lyuba adlı yavru mamut .
Derisi, organları ve hatta kanı bile korunuyor.

Diğer örnekler, bilim insanlarına DNA çalışmaları için paha biçilmez materyaller sağlıyor. Bu tür araştırmalar Yakutsk, Novosibirsk ve yurt dışında yürütülüyor.
Amaç yalnızca evrimi anlamak değil, aynı zamanda belki de nesli tükenmiş türleri yeniden yaratmak.

Yakutistan'daki Mamut Merkezi klonlama çalışmaları yürütüyor ve "mamut parkı" fikri artık bir hayal değil.

Taygada canlı bir mamut görmek ister misiniz?

 

3. Kuzey ginsengi - "altın kök"

Sibirya'nın tayga ve dağlarında, özellikle Altay, İrkutsk bölgesi ve Buryatya'da, yerlilerin "altın kök" adını verdiği Rhodiola rosea adlı bitki yetişir.

Bu sadece bir bitki değil, aynı zamanda vücudun soğuk, yorgunluk ve stresle başa çıkmasına yardımcı olan doğal bir adaptojendir.

Ayrıca şamanlar, avcılar ve ren geyiği çobanları tarafından donmuş toprak koşullarında uzun yolculuklara dayanmak için kullanılırdı.

"Altın kök" nasıl çalışır?

Bağışıklık sistemini güçlendirir,

Dayanıklılığı artırır,

Kan basıncını normalleştirir,

Özellikle dağlarda oksijen açlığının belirtilerini hafifletir.

Günümüzde bilim insanları şunu araştırıyor: Rhodiola özütü, gıda takviyeleri, ilaçlar ve sporcu besinlerinde kullanılıyor.

Neden toplanamıyor?

Bitki çok yavaş büyür ve olgunluğa ulaşması 15 yıla kadar sürebilir.

Yaygın hasat nedeniyle nesli tükenme tehlikesiyle karşı karşıya kalmıştır.

Günümüzde plantasyonlarda yetiştirilmekte ve doğadan hasat sıkı bir şekilde kontrol edilmektedir.

 

4. Karaçam – Sibirya'nın efendisi

Karaçam, kışın iğne yapraklarını döken tek ağaç türü olan eşsiz bir iğne yapraklı ağaçtır.

Sibirya'da, özellikle Yakutistan ve Doğu Sibirya'da milyonlarca hektarlık tayga alanını kaplar ve gezegenimizdeki karaçam ormanlarının %80'ini oluşturur.

Ahşabı o kadar yoğundur ki suda batar. Yüzyıllarca çürümez, bu da onu bataklık alanlarda inşaat için ideal kılar.

Karaçamdan inşa edilenler:

Irkutsk'taki kiliseler,

Angara Nehri üzerindeki köprüler,

Trans-Sibirya demiryolu traversleri.

Ağaç donmuş topraklarda yetişiyor ve bazı örnekleri 2.000 yıldan fazla yaşıyor.

Bu herhangi bir ağaç değil. Sibirya ormanlarının kraliçesi.

 

5. En büyük donmuş toprak alanı

Sibirya'nın yüzde 60'ından fazlası, binlerce yıldır çözülmeyen bir buz ve toprak tabakası olan permafrostla kaplıdır .

Yakutistan ve Taymir'de, bir buçuk kilometreye kadar uzanan derinliklere ulaşır; bu derinlik, üst üste dizilmiş beş Eyfel Kulesi'ne eşdeğerdir. Bu buzun altında geçmişin bir arşivi yatıyor: mükemmel şekilde korunmuş mamutlar, yünlü gergedanlar ve antik aslanlar burada bulunmuştur.

Ancak iklim ısındıkça donmuş toprak erimeye başlar.

Bu da toprak çökmesine, binaların çökmesine ve metan emisyonlarına yol açar.

Küresel ısınma nedeniyle evinizin altındaki zeminin bataklığa dönüşebileceğini düşünüyor musunuz?

 

6. Gastronomi başkenti

Krasnoyarsk sadece bir sanayi merkezi değil, aynı zamanda Sibirya gastronomisinin de öncülerindendir.

İşte şef, sommelier ve teknisyen yetiştiren Gastronomi ve Turizm Enstitüsü .

Rusya'nın TOP-100'ünde yer alan yerel restoranlar :

Tunguska - 7. sıra

0.75 Lütfen Wine & Kitchen - 9. sıra.

Sibirya füzyon mutfağı gelişiyor; geleneksel Sibirya yemeklerinin uluslararası gastronomi unsurlarıyla modern bir yorumu.

Yerel malzemeleri (geyik eti, av eti, çam fıstığı, Sibirya mantarları, kızılcık ve fermente edilmiş fırınlanmış süt) modern tekniklerle ve Avrupa, Asya ve Rusya'dan aldığı ilhamla birleştiriyor.

Örnekler:

Trüf mantarlı geyik eti,

Sedir yağı ile lahana çorbası,

Yoğurt şerbeti ve sedir pralinli kızılcık tatlısı.

Her yıl, şeflerin "Sibirya'nın En İyi Şefi" unvanı için yarıştığı Sibirya Mutfağı Festivali düzenleniyor.

 

7. Novosibirsk ve St. Petersburg arasındaki benzerlikler nelerdir?

Novosibirsk, Rusya'nın üçüncü büyük şehri olup Ob Nehri'nin bataklık taşkın yatağında yer almaktadır.

Rusya'nın bataklıklar üzerine kurulmuş tek iki şehri Sankt-Peterburg ve Novosibirsk'tir

Sankt-Peterburg , Büyük Petro'nun emriyle Neva deltasının bataklıkları üzerine inşa edildi . Novosibirsk ise Trans-Sibirya Demiryolu'nun inşası sırasında Ob Nehri'nin taşkın yatağına inşa edildi.

Her iki durumda da mühendisler aynı sorunla karşı karşıyaydı:

Binaların çökmesini önlemek için zemin nasıl güçlendirilecekti?

St. Petersburg'da binlerce yığın var,

Novosibirsk'te - drenaj sistemleri ve setler.

Günümüzde her iki şehir de önemli ulaşım ve kültür merkezleri olup, insanın doğaya karşı zaferinin örnekleridir.

 

8. Sibirya'nın bilimsel başkenti

Novosibirsk yakınlarındaki ormanda, Rusya'nın en ünlü bilim merkezlerinden biri olan Akademgorodok yer alıyor.

1957 yılında kurulan akademi, ülkenin en iyi bilim adamlarının davet edildiği "Sibirya Bilimler Akademisi" adını aldı.

Bugün Rusya Bilimler Akademisi'nin 30'dan fazla enstitüsü burada faaliyet gösteriyor ve aşı, yapay zekâ ve uzay teknolojileri geliştiriyor.

İnternetin ilk analogu 1980'li yıllarda SSCB'de yaratıldı.

Günümüzde Akademgorodok bir bilişim merkezi konumundadır: farklı ülkelerden programcılar, girişimciler ve bilim insanları burada yaşamaktadır.

Geleceği değiştirecek fikirler tam burada, taygada doğuyor.

 

9. Tayganın kalbinde bir kozmodrom

Amur Bölgesi'ndeki Vostoçny Uzay Üssü, Rus kozmonotiğinin yeni bir simgesidir. 2016 yılında açılan kozmodrom, Baykonur'a olan bağımlılığı azaltmayı ve insanlı ve bilimsel görevler için ana fırlatma üssü olmayı amaçlamaktadır.

kaynak: https://www.culture.ru/events/2968103/puteshestvie-po-kosmodromu-vostochnyi

İnşaatı zorluydu: Tayga, bataklıklar ve sert iklim.
İşçiler -40°C'nin altındaki sıcaklıklarda römorklarda yaşıyor, sıfırdan yollar ve elektrik hatları döşüyorlardı.

Günümüzde buradan Soyuz ve Angara roketleri fırlatılarak uzaya uydu ve kargo gönderiliyor.

Karlı bir Sibirya ormanından fırlatılan ve gökyüzünde iz bırakan bir roketi hayal edebiliyor musunuz?

 

10. Dünyanın en büyük kaynak tedarikçisi

Sibirya "Rusya'nın deposu"dur:

Petrol ve doğalgaz - Tyumen ve Yamal bölgesinden.

Kömür - Kuzbass (Kuznetsk Havzası) dünyanın en büyüklerinden biridir.

Altın, nikel, elmas, nadir toprak metalleri - Yakutistan, İrkutsk, Hakasya.

Sibirya'da şunlar yer alıyor:

%70 gaz,

%50 petrol,

Rusya'nın elmaslarının %90'ı.

Bu "depo" sadece Rusya'yı beslemekle kalmıyor, aynı zamanda Avrupa, Çin ve Hindistan'a da kaynak ihraç ediyor. Sibirya olmasaydı, modern ekonomi var olamazdı.

Sobanızın Yamal gazıyla çalışabileceğini hiç düşündünüz mü?

 

11. 40'tan fazla yerli halk

Sibirya'nın uçsuz bucaksız topraklarında her biri kendine özgü dil, kültür ve inançlara sahip 40'tan fazla yerli halk yaşıyor.

Yakutlar, Buryatlar, Tuvalar, Hantlar, Mansiler, Evenkler, Nenetsler, Çukçiler, Koryaklar ve diğerleri. Her birinin kendine özgü dili, inancı ve kültürü var:

Yakutlar Aiyy'e (doğa ruhları) inanırlar.

Buryatlar Lamaizm inancına sahiptirler.

Evenkler ren geyikleriyle yaşayan göçebelerdir.

Pek çok dil tehlike altında ama onları korumak için aktif çalışmalar yapılıyor: okullar, festivaller, ses kayıtları.

Bu halklar geçmişin bir parçası değil. Sibirya'nın çehresini şekillendirmeye devam eden yaşayan bir miras.

 

12. 30°C'de yüzün ve bir hafta sonra -40°C'de

Sıcaklık dalgalanmalarının rekoru Sibirya'da.

Yaz aylarında Omsk, Novosibirsk ve Krasnoyarsk'ta termometre +35'e kadar çıkabiliyor.

Kışın Yakutistan'da sıcaklıklar -60°C'ye kadar düşer. Aradaki fark 100°C'den fazladır.

Evlerin yapımından giyim tercihlerine kadar her şeyi etkiliyor.

İnsanlar, Ağustos ayında kar yağabildiği ve kadife mevsiminin yalnızca birkaç hafta sürdüğü keskin mevsim geçişlerine alışkındır.

Böyle bir değişim istisna değil, normdur. İşte tam da bu değişim, özel bir zihniyeti şekillendirir: dayanıklılık, beklenmedik durumlara hazırlık ve doğanın ritminde yaşama becerisi.

Bir haftada sıcaklığın değiştiği bir yerde yaşayabilir misiniz?

 

13. Sagan dailya, şamanların içtiği çaydır.

Buryatya ve Transbaykalya'da sagan dailya (kar çiçeği) yetişir ; yerlilerin "ölümsüzlük çayı" olarak adlandırdığı vazgeçilmez bir bitkidir .

Dağlarda yetişen bu beyaz çiçekli çok yıllık çalı , 500 yılı aşkın süredir halk hekimliğinde kullanılmaktadır. Çayı toniktir, bağışıklık sistemini güçlendirir ve yorgunluğu giderir.

Sagan-daylya nasıl içilir?

Kurutulmuş yapraklar çay gibi demlenir, süt, bal ve koyun yağı eklenir; geleneksel olarak. Şamanlar, transa geçmek için ritüellerden önce içerler.

Bilim insanları, içeriğinde antioksidanlar, alkaloidler ve flavonoidler
tespit etmiştir. Günümüzde Çin, Japonya ve Avrupa'ya ihraç edilen popüler bir organik üründür.

 

14. Modern atın beşiği

Modern evcil atların kökeni Sibirya ve Avrasya'nın uçsuz bucaksız coğrafyasına dayanmaktadır.

Genetik çalışmalar, tüm ırkların Güney Sibirya ve Kazakistan bozkırlarında yaşayan yabani atlardan geldiğini göstermiştir.

En eski kalıntılar Yakutistan ve Altay'da bulunmuş olup, 50 bin yıldan daha eskiye dayanmaktadır.

Evcilleştirme yaklaşık 5.500 yıl önce başladı ve o zamandan beri at, göçlerde, savaşta ve tarımda insanlara eşlik ediyor.

Yakut atı bunun canlı bir örneğidir: Dayanıklı ve dona dayanıklıdır, hala tarımda kullanılır ve hayatta kalmanın sembolü olarak kabul edilir.

 

15. Sibirya, Rusya'nın geleceğinin lokomotifi

Sibirya genellikle yalnızca madencilik ve soğuk bir bölge olarak algılanıyor. Ancak gerçekte, ülkenin kalkınması için stratejik bir merkez haline geliyor; devlet mega projelerinin gençlik enerjisi ve teknolojiyle buluştuğu yer.

Bir yandan büyük ölçekli altyapı projeleri var:

Sibirya'nın Gücü, yıllık 38 milyar metreküp kapasiteli Çin'e doğalgaz boru hattıdır.

Arktika'nın geliştirilmesi – limanların, buzkıranların, araştırma istasyonlarının inşası.

Kuzey Deniz Rotası-Sibirya’nın geliştirilmesi burada önemli rol oynuyor.

Uzak Doğu ve Sibirya'nın kalkınmasına yönelik trilyonlarca ruble bütçeli bir devlet programı.

Öte yandan gençlik ve teknoloji dalgası da var:

Akademgorodok (Novosibirsk), Tomsk, Krasnoyarsk ve İrkutsk'ta teknoloji parkları, kuluçka merkezleri ve BT merkezleri bulunmaktadır.

Binlerce programcı, biyoteknolojist ve mühendis burada eğitim görüyor ve çalışıyor .

EPAM, Yandex ve Sber gibi şirketler Sibirya'da ofis açarak yerel uzmanları cezbediyor.

Kim düşünürdü ki inovasyonun merkezi Sibirya'nın kuzey ormanları olacak?

 

Sonuç

Sibirya, eşsiz doğal güzellikleri, zengin kaynakları ve karmaşık tarihiyle uçsuz bucaksız bir bölgedir. Maden çıkarımından bilimsel araştırmalara kadar bölge, Rusya ekonomisi ve biliminde önemli bir rol oynamaktadır. Sert iklimine rağmen altyapı gelişmekte, yerel gelenekler korunmakta ve büyük ölçekli projeler hayata geçirilmektedir.

Kesinlikle buraya gelip Rusya'yı farklı bir açıdan görmeye değer!

Aksay, Vladimir, Artyom... Rusya'nın insan adlı şehirleri

Kaynak: https://turkrus.com/

 

Rusya’da sekiz şehir adını insanlardan alıyor. Rosreestr’in verdiği bilgilere göre bu şehirler arasında Vladimir, Primorskiy Krayı’ndaki Artyom, Kuzey Osetya’daki Beslan, Moskova bölgesindeki Vereya, Rostov bölgesindeki Aksay, Yakutistan’daki Aldan, Başkurdistan’daki Salavat ve İrkutsk bölgesindeki Tulun yer alıyor. Uzmanlar, bu isimlerin çoğunun tarihi şahsiyetlerden veya yerel halk arasında yaygın kullanılan isimlerden geldiğini hatırlatıyor.

Sadece şehirlerle sınırlı kalmayan bu eğilim, köyler ve kasabalarda da görülüyor. Rusya genelinde 350’den fazla yerleşim yeri insan isimlerini taşıyor. Özellikle Tataristan’da 39, Başkurdistan’da ise 35 köy ve kasaba kişisel isimlerden türetilmiş adlarla anılıyor. Bu durum, ülkenin toponimisinde kültürel çeşitliliğin ve halk hafızasının güçlü bir şekilde yansıdığını gösteriyor.

Öte yandan Rosreestr, Rusya’da 67 şehrin adlarının tekrarlandığını açıkladı. Bazı isimler üç farklı bölgede birden karşımıza çıkıyor. Örneğin Aleksandrovsk, Kirovsk, Krasnoarmeysk, Primorsk ve Sovetsk isimleri farklı bölgelerde yeniden kullanılıyor. İkili tekrar eden şehir adları arasında ise Donetsk, Dzerjinsk, Mirnıy, Troitsk, Ozersk ve Mikhailovsk gibi örnekler bulunuyor. 

Rusçada 'Kadın Yazı' ne anlama gelir?

Kaynak: https://www.gw2ru.com/

 

Bizim Türkiye’de “pastırma yazı” dediğimiz bu dönem neden sonbaharda gerçekleşir ve Rus dilinde kadınlarla nasıl bir bağlantısı vardır?

Konumuz bu.

Güney bölgelerinde ve deniz kıyılarında, havanın hâlâ sıcak olduğu, ancak kavurucu sıcakların olmadığı ve denizin hâlâ sıcak olduğu bir sonbahar dönemi olan 'бархатный сезон'dan ('barkhatny sezonu'; 'kadife mevsimi') sıkça bahsedilir.

Rusya'da sonbahar çok sert geçebilir, ancak herkes olası bir 'бабье лето'nun ('babye leto'; veya tam çevirisiyle 'kadın yazı') başlamasını dört gözle bekler.

Peki, bu nedir?

Uzun süreli, istikrarlı, sıcak ve kuru bir hava dönemidir. Meteorologlar bunu bir antisiklonun gelişiyle ilişkilendirir.

Altın sarısı yapraklar güneşte parıldıyor, geceler ve akşamlar serin, ancak gündüz sıcaklıkları +20 santigrat dereceye (68°F) kadar çıkabiliyor.

Bu genellikle sonbaharın başlangıcını işaret ediyor ve genellikle ilk soğuk hava dalgalarından sonra geliyor. Ancak bu bereketli dönem genellikle ekim ortasına kadar sürebiliyor.

'Babye leto'yu sıradan bir sıcak dönemden ayıran şey, en az bir hafta, hatta daha fazla sürmesidir.

Neden 'kadın yazı' deniyor?

Kuzey Amerika'da bu döneme "Kızılderili Yazı" denir. Ancak Rusya'da "kadınların" dönemidir. Çünkü köylü gelenekleriyle bağlantılıdır. Bu dönemde tarla işleri ve hasat büyük ölçüde bitmiş olduğundan, kadınlar salatalık turşusu yapmaya, keten hasadına, kıyafet dikmeye ve son sıcaklığın tadını çıkarmaya başlarlardı.

Bu arada, eski zamanlarda 'babye leto'ya, yaz sonuna kadar işlerini bitirip hasadı toplamaya vakit bulamayan ve sıcak günlerin uzaması için Tanrı'ya dua eden Marfa adlı bir kadının anısına 'Марфино лето' ('Marfino leto'; 'Marfa'nın yazı') da denirdi. 'Marfa yazının', Simeon Günü'nde, yani 14 Eylül'de başladığına inanılırdı.

Ünlü yazarların adını taşıyan 5 Rus şehri

Alexandra Guzeva 

Kaynak: https://www.gw2ru.com/  

 

Rusya'nın birçok şehrinde bu büyük insanların adlarını taşıyan sokaklar var, ama aynı zamanda onların anılarının ölümsüzleştirildiği şehirler de var.

1. Puşkin

Eski imparatorluk konutu Tsarskoye Selo, St. Petersburg'un banliyölerindeki bu kasabada yer almaktadır. Ancak Aleksandr Puşkin'in adı orada tesadüf değildir; büyük şair Tsarskoye Selo Lisesi'nde eğitim görmüş ve gençliğinin birkaç yılını burada geçirmiş ve ilk şiirlerini burada yazmaya başlamıştır. Şehir, adını SSCB'nin şairin ölümünün 100. yıldönümünü andığı 1937'de almıştır.

2. Gorki

SSCB'deki birçok park, sokak ve meydana proleter yazar Maksim Gorki'nin adı verilmiştir. Memleketi Nijniy Novgorod ise yazar hayattayken Gorki olarak yeniden adlandırılmıştır. 1990'da bu tarihi isim şehre geri verilmiş olsa da, şehir hâlâ sıklıkla "Gorki" olarak anılmaktadır.

3. Çehov

1954 yılında Moskova yakınlarındaki Lopasnya köyü, 'Çehov' adıyla şehir oldu. Yazarın malikanesi olan Melikhovo da yakınlardadır. Çehov burada yaşamış, oyunlar ve kısa öyküler yazmış ve ayrıca bir poliklinikte hastalara bakmıştır (çünkü tam lisanslı, pratisyen hekimdi!).

4. Lev Tolstoy

Şaşırtıcı bir şekilde, Lipetsk Bölgesi'nde yalnızca küçük bir köy ve bir istasyon, en ünlü ve üretken yazarın adını taşıyor. 82 yaşındaki Lev Tolstoy, evden kaçtıktan sonra hastalanarak istasyon şefinin evinde hayatını kaybetti. 1918'de bu istasyon ve Astapovo köyü, 'Lev Tolstoy' olarak yeniden adlandırıldı.

5. Lermontov

Kafkas Maden Suları bölgesi, ünlü şair Mihail Lermontov'un anısıyla özdeşleşmiştir. Lermontov, orduda görev yapmış, ünlü romanı "Çağımızın Kahramanı"nda bu yerleri anlatmış ve Pyatigorsk'ta bir düelloda hayatını kaybetmiştir. Şair, Lermontov şehrine hiç doğrudan gitmemiştir, çünkü şehir ancak 1953 yılında bir sanayiciler ve madenciler şehri olarak kurulmuştur.

Rusya'da en kısa ve en uzun isimli şehirler

Kaynak: https://dzen.ru/

Rusya'da, Bor, Ob ve Osa gibi yalnızca üç harften oluşan en kısa isimlere sahip on altı şehir bulunmaktadır.

Bu bilgi, Rosreestr tarafından Coğrafi İsimler Devlet Kataloğu'ndan alınan bilgilere dayandırılarak bildirilmiştir.

Bakanlığın belirttiğine göre, katalog operatörü Roskadastr'dir. Kataloğa göre, en az isim uzunluğuna sahip şehirler Asha, Bor, Buy, Gai, Dno, Zeya, Neya, Ob, Osa, Okha, Rezh, Sim, Ufa, Uyar, Shuya ve Yuzha'dır.

Rusya'nın en uzun ismine sahip şehri Uzak Doğu'da bulunan Aleksandrovsk-Sakhalinsky 

Rusya'da 1.242 şehir var.

Aleksandrovsk-Sakhalinsky, isminin uzun biçimiyle öne çıkıyor ve bu da ona özel bir statü kazandırıyor.

Bu şehrin sakinleri, rekor kıran ismiyle tamamlanan eşsiz mimari ve kültürel mirasıyla da gurur duyabilirler.

Rusya'nın en kıvrımlı nehri Piana: Neden bu kadar kıvrımlı?

 

Kaynak: https://dzen.ru/

 

Haritada titreyen bir elin çizdiği eğri bir çizgi gibi görünse de, aslında nereye akacağını bilmeyen bir nehre benziyor.

İşte onu özel kılan da bu!

Rusya'da tarihi veya büyüklüğüyle ünlü birçok nehir var, ancak aralarından biri uzunluğu, seyrüsefer kolaylığı veya define avcılarıyla ilgili efsaneleriyle değil, aksine öne çıkıyor. Tuhaflığı, tuhaf, neredeyse absürt rotasında yatıyor. Bu nehrin adı her şeyi anlatıyor: Piana.

Nijniy Novgorod bölgesinde bulabilirsiniz: Sura Nehri'ne akıyor ve sularını Volga'ya taşıyor. Haritaya bakarsanız, hemen anlayacaksınız: Bu nehir, ayaklarını sürekli yerde sallayan biri tarafından çizilmiş gibi görünüyor! Kıvrımlar, dönüşler, kapalı döngüler - sanki nehir kendi içine dolanmış gibi.

Ama bu doğanın bir fantezisi değil. Burada her şey çok daha sıradan - ve aynı zamanda çok daha ilginç!

 

Piana neden bu kadar öfkeyle dolaşıyor?

Sebebi toprak özelliklerinde yatıyor.

Nijniy Novgorod bölgesi karst kayaçları üzerine kuruludur: Bunlar kireçtaşı, alçıtaşı ve suyla kolayca yıkanan diğer yumuşak kayaçlardır; yeraltında sürekli olarak boşluklar, huniler ve obruklar oluşur. İşte en ilginç kısım burada başlıyor: Su bir engelle veya yumuşak bir alanla karşılaştığında, en az dirençli yolu seçer. Dolayısıyla nehir yatağı ya boşlukların etrafından dolaşır ya da çöken alanları atlar ve hatta bazı yerlerde hiçbir mantık olmadan kıvrılır.

Sanki canlıymış gibi, bir sarhoş gibi! Akış yönünü değiştirir, yeni kıvrımlar oluşturur, geride durgun su adı verilen kesik göller bırakır. Bu durum, özellikle nehrin yukarı kesimlerinde - yamaçların dik, toprağın gevşek ve yeraltı boşluklarının neredeyse her yerde olduğu yerlerde - belirgindir. Sıcak aylarda, sessiz bölgelerde bile kendine özgü bir koku duyulur - durgun suda yosun ve organik maddelerin ayrışması bu şekilde gerçekleşir. Bu, akışın neredeyse durduğu bataklık yerler için normal bir süreçtir.

Ağza yaklaştıkça nehrin karakteri değişir: dik kıyılar yerini yumuşak kıyılara bırakır, kanal genişler, akıntı yavaşlar ve kıvrımlar daha genişler.

 

Nehir algısını değiştiren trajedi

Piana tarihinde çok daha karanlık bir dönem var. 1377'de, Rus tarihinin en ciddi askeri başarısızlıklarından biri burada yaşandı. Prens İvan Dmitriyeviç komutasındaki ordu, tam da bu nehrin kıyısında mola verdi. Ne muhafızlar ne de devriyeler vardı. Tarihler, askerlerin eğlenceye ve içkiye daldıklarını, dikkatlerini tamamen kaybettiklerini anlatıyor. Tam da bu sırada Orda ordusu kampa saldırdı.

Katliam korkunçtu. Rus birlikleri güçlerini toplamaya bile vakit bulamadı, çoğu nehri yüzerek geçmeye çalışırken öldü. Prens de boğuldu. Bu trajedi daha sonra Sarhoş Katliamı olarak anıldı ve nehrin adı, adının popüler bir versiyonuyla ilişkilendirildi: sözde ölümcül dikkatsizlik ve sarhoşluğun bir hatırlatıcısı olarak.

Daha bilimsel bir versiyon daha var. Bazı tarihçiler nehrin bir zamanlar " Piana " olarak adlandırıldığına inanıyor: Bu kelime Fin-Ugor dillerinden geliyor olabilir ve " küçük " gibi bir anlama geliyor olabilir. Zamanla, hüzünlü bir hikâyenin ve yaygın dedikodunun etkisiyle, isim günümüzdeki " Piana " ya dönüşmüş.

 

Turistler buraya neden geliyor?

Paradoks şu ki, rotanın karmaşıklığına rağmen nehir, özellikle konforlu sanatoryumları değil, çadırları, ateşi ve teknenin altından akan suyu tercih eden turistler arasında oldukça popüler olmaya devam ediyor. Piana, rafting ve balık tutmayı sevenlerin yanı sıra şehir gürültüsünden sıkılanları da cezbediyor.

Doğru, bu nehir boyunca yürümek sabır gerektirir: kıvrımlı nehir yatağı, kürekçileri sık sık tekneleri sürüklemeye, devrilmiş ağaçların etrafından dolaşmaya ve yeni geçitler aramaya zorlar. Harita burada her zaman işe yaramaz; nehir, haritaların güncellenebileceğinden daha hızlı rotasını değiştirebilir. Ancak zorluklardan korkmuyorsanız, muhteşem şeyler görebilirsiniz: kayalık kıyılar, yoğun çam ormanları, nehrin dik uçurumların altından geçtiği yerler. Güneşli havalarda ise suyun üzerinde hafif bir sis yükselir ve ışık dalların arasından öyle bir sızar ki, bazı yerlerde her şey eski güzel filmlerden sahneleri andırır.

 

Piana'yı nerede arayabilirsiniz?

Oraya ulaşmanın en kolay yolu, alışılmadık bir isme sahip bir istasyondan - "512. kilometre" - ulaşmaktır. Kamkino köyü yakınlarında yer almaktadır. Buradan kıyıya yürüyerek veya bisikletle ulaşabilirsiniz. En yakın büyük şehir, özellikle ilk kez rafting yapmaya karar verenlerin nehirle tanışmasının sıklıkla başladığı Sergach'tır.

Piana'nın kolay bir nehir olmadığını, ciddiyetsizliği affetmediğini ve dikkat gerektirdiğini unutmamak gerekir. Üstelik her seferinde sürprizler sunar! Müdavimleri bile şunu belirtiyor: Aynı rotadan iki kez geçmek imkansızdır, her yıl nehir yatağı değişir, yeni tıkanıklıklar ortaya çıkar, eski yay şeklindeki göller kaybolur.

 

Özet

Piana, haritada yalnızca coğrafi bir özellik veya komik bir anormallik değil, doğa ve tarihin nasıl iç içe geçtiğinin canlı bir örneğidir. 

Burada her dönemeç kendi hikâyesini anlatır ve bu her zaman mutlu bir hikâye değildir: Nehrin kendisi, dikkatimizi kaybetmenin ne kadar kolay olduğunu ve planladığımız yerden farklı bir yere vardığımızda çıkmanın ne kadar zor olduğunu bize hatırlatır.

Piana'yı daha yakından tanımaya karar verenler sürprizlere hazırlıklı olmalı. Burada önceden bir rota planlamak imkânsız - nehir her zaman kaprisli olacak ve haritanızda ne çizilirse çizilsin kendi yolunu çizecektir.

Beton ve irade imparatorluğu: Büyük inşaat projeleri

 

Kaynak: https://dzen.ru/

 

Magnitka: Ural Bozkırı Çeliğe Nasıl Doğum Yaptırdı?

1920'lerin sonlarında, genç Sovyet hükümeti, basit bir soruyla karşı karşıyaydı: Ya ülke en kısa sürede kendi ağır sanayisine kavuşacaktı ya da yok olacaktı. Dünya devrimi romantizmi buharlaşmıştı ve dünyayla dökme demir ve çelik diliyle konuşmanın gerekli olduğu ortaya çıkmıştı. Metale ihtiyaç vardı. Bolca metale. Tankların, silahların, takım tezgahlarının ve rayların dökülebilmesi için metalden nehirler dolusu metale. Ve herhangi bir yerde değil, yüzyıllardır sadece bozkır rüzgarının estiği yerde, Güney Urallar'daki Magnitnaya Dağı yakınlarında bir sanayi devi inşa etmeye karar verdiler. Yer tesadüfen seçilmemişti: Bir yandan, kelimenin tam anlamıyla yüzeyde yatan devasa demir cevheri rezervleri, diğer yandan da hareketli batı sınırlarından stratejik bir mesafedeydi. Mantık, tesisin gelecekteki ürünleri gibi, kesindi.

Bu işten karınlarını doyurmuş olanlar -Amerikalılar- sektörün gelecekteki amiral gemisini tasarlamak üzere çağrıldı. Benzer tesisler inşa etme konusunda deneyimli Clevelandlı Arthur G. McKee & Company, sözleşmeyi aldı ve mühendislerini gönderdi. Mühendisler yanlarında dönemin çizimlerini ve son teknolojilerini getirdiler. Sovyet tarafı ise tükenmez bir kaynak sağladı: insanlar. On binlerce eski köylü, Komsomol üyesi, meraklı ve sadece şanssız olanlar, çıplak bozkırda toplandılar. Branda çadırlarda yaşıyor ve kışın termometre eksi kırka düştüğünde aceleyle kışlaları inşa ediyorlardı. Sendikalara ve güvenlik önlemlerine alışkın Amerikalı uzmanlar, insanların kazma ve küreklerle donmuş toprağa devasa çukurlar kazmasını, sedyelerle beton taşımasını ve hiçbir güvenlik ekipmanı olmadan tonlarca ağırlıktaki yapıları monte etmesini hayretle izlediler.

İnşaat gerçek bir mücadeleye dönüştü. Soğukla, ekipman eksikliğiyle, temel yaşam koşullarının yokluğuyla bir mücadele. Güçlü ekskavatörler yerine - el arabalı binlerce kepçe. Vinçler yerine - yaratıcılık ve bir vinç sistemi. Üç vardiya halinde, projektörlerin ışığı altında, bir dakika bile durmadan çalıştılar. "Zaman, ileri!" sloganı sadece güzel bir söz değil, aynı zamanda sert bir zorunluluktu. Her gün kesinti, programın gerisinde kalmak anlamına geliyordu ve bunun bedelini sadece mevkisiyle değil, özgürlüğüyle de kolayca ödeyebilirdi. Bu yarışta insan faktörü en son dikkate alınan faktördü. Şantiyede kaynakçı olarak çalışan Amerikalı gazeteci John Scott, daha sonra "Uralların Ötesinde" adlı kitabında şöyle anımsıyordu: "Magnitogorsk, Uralların sert doğasıyla savaşan devasa bir askeri kamptı."

Tüm bunlara rağmen, tesis düşünülemez görünen bir zaman diliminde inşa edildi. 31 Ocak 1932'de, ilk yüksek fırın, ünlü "Komsomolka", ilk dökme demirini üretti. Bu muazzam bir zaferdi. Ülke, ithalattan bağımsız ve ülkenin derinliklerinde bulunan kendi yüksek kaliteli metal kaynağına kavuştu. Magnitka, sanayileşmenin bir sembolü, ilk beş yıllık planın başarılarının bir vitrini haline geldi. Elbette, bu vitrin için büyük bir bedel ödendi. Ancak o zamanın mantığında, amaç her yolu meşru kılıyordu. Yeni bir dünya savaşı ufukta belirdiğinde, inşaatçıların konforundan bahsetmeye zaman yoktu. Bir kalkan gerekiyordu ve bu kalkan burada, Ural bozkırında, ateş, cevher ve insan azmiyle dövüldü. Magnitogorsk tesisi, ülkenin yaklaşan zorluklara dayanmasına büyük ölçüde yardımcı olan çelik omurga haline geldi. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında her iki Sovyet tankından ve her üç mermiden biri Magnitogorsk çeliğinden yapılmıştı. Ve belki de o çılgın ve büyük inşaat projesinin en önemli sonucu budur.

 

Belomorkanal: Bir ülkede ekskavatör yok ama insanlar var.

Beyaz Deniz'i Onega Gölü'ne ve dolayısıyla Baltık'a bağlama fikri, Büyük Petro döneminden beri uzun zamandır gündemdeydi. Gemilerin düşman İskandinavya'yı atlayarak bir deniz cephesinden diğerine aktarılmasını sağlayacak kısa ve en önemlisi iç su yolu çok cazipti. Ancak görev devasaydı: 227 kilometrelik kayalıklar, bataklıklar ve ormanlar. Çarlık döneminde bunu hiç düşünmediler; çok pahalı ve karmaşıktı. Ancak 1930'ların başlarında proje, daha iyi bir amaca hizmet edecek bir coşkuyla ele alındı. Ülkenin kuzeyde bir filoya ihtiyacı vardı ve gemileri tüm Avrupa'da sürüklemek uzun ve tehlikeliydi. Çözüm basit ve dönemin ruhuna uygundu: Ekipman için para yoksa, insanlar inşa edecekti. Peki bu kadar ucuz iş gücü nereden bulunacaktı? Cevap açıktı: kamplarda.

Böylece dönemin en önemli inşaat projelerinden biri doğmuş oldu. Stalin Beyaz Deniz-Baltık Kanalı, GULAG mahkumları tarafından inşa edildi. Tüm projeye yirmi ay gibi gülünç bir süre verildi. 1931'den 1933'e kadar yüz binlerce insan bu su yolunun inşasına atıldı. İnşaat yönetimi verimlilik için alaycı bir formül buldu: İşçiye kısa sürede maksimum çıktı sağlanmalıydı, aksi takdirde proje için değeri düşecekti. Bu sadece bir inşaat projesi değil, aynı zamanda insanları emek yoluyla "yeniden şekillendirme" konusunda devasa bir deneydi. Resmi propagandada her şey asil görünüyordu: Halk düşmanları, suçlular ve sabotajcılar, Sovyet hükümetine karşı suçlarını şok emekleriyle telafi ettiler ve vicdanlı vatandaşlara dönüştüler.

Gerçekte her şey çok daha sıradandı. Ekipmanlar arasında el arabaları, kürekler, kazmalar ve kayaları kaldırmak için kullanılan tahta vinçler vardı. Granit kayalar elle kırılıyor, delikler açılıyor ve patlayıcılar yerleştiriliyordu. Toprak, sallantılı tahta yürüyüş yollarında el arabalarıyla taşınıyordu. İnsanlar, buzlu sularda ve bataklıklarda, yetersiz yiyeceklerle ve dayanılmaz yaşam koşullarında bitkin düşene kadar çalışıyorlardı. Üretim standardı çok yüksekti ve erzaklar doğrudan bu standartların karşılanmasına bağlıydı. Görevi tamamlayamayanlar, güçlerini ancak koruyabilecek kadar olan asgari ücreti alıyordu. İnsan taşıyıcısı sorunsuz çalışıyordu: düşenlerin yerine sürekli yenileri getiriliyordu.

Kanal sonunda inşa edilmişti. Ağustos 1933'te Stalin, Voroşilov ve Kirov kanalda bir tekne turuna çıktılar. Memnun kaldılar. Ülke yeni bir su yoluna kavuştu ve dünya, büyük sorunların fazla masraf yapmadan nasıl çözüleceğine dair bir örnek gördü. Maksim Gorki liderliğindeki 120 kişilik bir Sovyet yazar ekibi, bu emek başarısını yüceltmek için donanımlıydı. Kanala gittiler, yetkililerle ve bazı tutuklularla görüştüler ve döneminin anıtı haline gelen "Stalin Kanalı" adlı övgü dolu bir kitap yazdılar. Doğrusu, aceleyle ve gerekli teknoloji olmadan inşa edilen kanalın çok sığ olduğu ortaya çıktı. Ortalama derinliği 3,5 metreyi geçmiyordu, bu da onu büyük askeri gemilerin ve okyanus gemilerinin geçişi için uygunsuz hale getiriyordu. Kanaldan sadece küçük gemiler ve sökülmüş denizaltılar geçebiliyordu. Her şeyin başladığı stratejik hedefe, genel olarak, ulaşılamadı. Ancak bu konuda konuşmamayı tercih ettiler. Asıl mesele, parti ve hükümetin görevinin yerine getirildiğini bildirmekti. Beyaz Deniz Kanalı, bir fikrin sağduyudan daha önemli olabileceğinin ve insan kaynaklarının bir torba çimentodan daha ucuz olabileceğinin açık bir örneği oldu.

 

BAM: Hayatın Yolu Haline Gelen Hiçbir Yere Ulaşmayan Raylar

Baykal-Amur Ana Hattı, uzunluğu ve etkileyiciliğiyle tüm bir kıtanın kalkınmasına benzetilebilecek bir projedir. Trans-Sibirya Demiryolu'nun kuzeyine bir demiryolu inşa etme fikri 19. yüzyılın sonlarında ortaya çıktı. Bunun iki nedeni vardı: Birincisi, Trans-Sibirya Demiryolu Çin sınırına çok yakındı ve bu da onu bir askeri çatışma durumunda savunmasız hale getiriyordu. Bölgenin derinliklerinden geçen bir yedek hatta ihtiyaç duyuluyordu. İkincisi, Doğu Sibirya ve Uzak Doğu'nun kuzey bölgeleri mineraller açısından inanılmaz derecede zengindi, ancak bunlara ulaşmak neredeyse imkansızdı. Yolun bu hazinelere giden anahtar olması gerekiyordu. Ancak Çarlık döneminde proje ertelendi - çok karmaşık, pahalı ve vahşiydi. Sovyet yönetiminin stratejik çıkarlar söz konusu olduğunda ne parayı ne de insanları hesaba katmadığı 1930'larda projeye geri döndüler.

BAM inşaatının ilk, Stalinist aşaması 1938'de başladı ve her zamanki gibi esirler tarafından yürütüldü. Bu amaçla özel bir BAMlag oluşturuldu. Çalışma koşulları insan kapasitesinin sınırındaydı: donmuş toprak, geçilmez tayga, tatarcıklar, bataklıklar ve tamamen altyapı eksikliği. İnşaat iki taraftan yürütülüyordu: batıda Tayşet'ten ve doğuda Sovetskaya Gavan'dan. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, yalnızca belirli bölümler döşenmişti. Ve sonra BAM için zaman kalmadı. Dahası, döşenmiş raylar ve traversler acilen sökülerek Stalingrad Cephesi'ne ikmal için gerekli olan Volga Rocade demiryolunun inşası için batıya gönderildi. Böylece, henüz doğmamış otoyol zafere katkıda bulundu. Savaştan sonra inşaat, yine esirler ve Japon savaş esirleri tarafından yeniden başlatıldı, ancak Stalin'in 1953'teki ölümünden sonra inşaat donduruldu. Döşenen bölümler terk edildi ve yavaş yavaş tayga tarafından yutuldu.

Otoyol, Brejnev döneminde yeniden doğdu. 1974'te BAM, Tüm Birlik Komsomol'ünün şok inşaat projesi ilan edildi. Fikir, romantizm ve yeni toprakların geliştirilmesi teması altında sunuldu. Ülkenin dört bir yanından binlerce genç, Komsomol gönüllüsü, "sis ve tayga kokusu için" Sibirya'ya gitti. Propaganda tüm hızıyla sürüyordu: her demir yolundan BAM şarkıları duyuluyor, kahraman inşaatçılar hakkında filmler çekiliyor ve kitaplar yazılıyordu. Bu, bambaşka bir atmosfere sahip, bambaşka bir projeydi. Dikenli teller ve kuleler yerine - inşaat ekipleri ve ateş başında gitarlar. Tazminat yerine - makul maaşlar ve kuzey ödenekleri. Ancak doğa aynı kaldı: aynı donlar, bataklıklar ve donmuş toprak. Ve görevler de bir o kadar zordu. İnşaatçılar dağ sıraları arasında on tünel açmak, çalkantılı Sibirya nehirleri üzerine yüzlerce köprü inşa etmek zorundaydı. En zoru ise jeolojik koşulların en zorlu olduğu Severomuysky tüneliydi. Yapımı yaklaşık 30 yıl sürdü ve ancak 2003 yılında tam işletmeye alınabildi.

Otoyoldaki ana geçiş 1984 yılında açıldı, ancak ondan sonra bile yol uzun bir süre tamamlanmaya ve donatılmaya devam etti. İlk coşku geçtikten sonra, BAM "hiçbir yere gitmeyen yol" olarak adlandırıldı ve Sovyet devliğinin ve durgunluğunun bir sembolü haline geldi. Ekonomik etkisi planlanandan çok uzaktı. Ancak bugün, 21. yüzyılda, BAM olmadan ülkenin daha fazla gelişmesinin zor olacağı aşikar. Doğuya doğru yük trafiğinin artmasıyla, aşırı yüklenen Trans-Sibirya Demiryolu artık bununla baş edemez hale geldi ve kuzeydeki yedek hattı tam da doktorun emrettiği şey oldu. Yaklaşık 70 yıldır inşa edilen, birçok genel sekreterlik ve siyasi sistem değişikliğine rağmen ayakta kalan otoyol, sonunda tam kapasiteyle çalışmaya başladı. Sadece bir ulaşım arteri değil, aynı zamanda geniş toprakların kalkınmasının temeli haline geldi, yeni şehir ve kasabalara hayat verdi ve Sibirya'nın anlatılmamış zenginliklerine erişim sağladı.

 

Volga-Don

İki büyük Rus nehri olan Volga ve Don'u, en yakın birleşme noktalarında birleştirmek, hükümdarların aklını kurcalayan eski bir hayaldi. İlk girişim I. Petro tarafından yapılmıştı, ancak ne gücü ne de teknolojisi yetersizdi. Fikir, terk edilemeyecek kadar iyiydi: Kanal, ülkenin Avrupa yakasını Hazar, Azak ve Karadeniz'i ve diğer kanallar aracılığıyla Baltık ve Beyaz Denizleri birbirine bağlayan tek bir su yolu sistemine dönüştürecekti. Bu, gerçekten imparatorluk ölçeğinde bir projeydi ve ölçeğin başarının temel ölçütlerinden biri olduğu Stalin döneminde büyük bir kararlılıkla uygulamaya konulması şaşırtıcı değildi.

Hazırlık çalışmaları savaştan önce başladı, ancak inşaat Stalingrad Muharebesi'nden sonra asıl ivme kazandı. Ve bunda derin bir sembolizm vardı. Kanal, en kanlı savaşların henüz sona erdiği topraklardan geçecek ve yalnızca emeğin değil, aynı zamanda askeri başarıların da anıtı olacaktı. 1948'de başlayan inşaat, bir onur meselesi haline geldi. Bu sefer, Komsomol inşaat projelerinin romantik havasından uzak durdular. Ana işgücü, şantiyede 100 binden fazlası bulunan esirler ve yaklaşık 100 bin Alman savaş esiriydi. Ayrıca, yaklaşık 700 bin sivil işçi de çalışıyordu. Bu, rekor derecede kısa bir sürede -4,5 yıl- 150 milyon metreküp toprak taşımak ve 3 milyon metreküp beton dökmek zorunda kalan devasa bir inşaat ordusuydu.

Beyaz Deniz Kanalı'nın aksine, artık yalnızca kas gücüne güvenmiyorlardı. Volga-Don, döneminin en mekanize inşaat sahalarından biri haline geldi. Yürüyen ekskavatörler, güçlü kazıyıcılar ve tarama makineleri burada çalışıyordu. Ele geçirilen ekipmanlar da dahil olmak üzere makineler azami ölçüde kullanılıyordu. Ancak herkese yetecek kadar el emeği vardı. Her türlü hava koşulunda, gece gündüz çalışıyorlardı. Stakhanovvari bir tempoda çalışıyorlardı ve talepler en zorlusuydu. Ancak tarihin en korkunç savaşını yeni kazanmış olan ülke, imkânsız sorunları nasıl çözeceğini biliyordu. Ve öyle de yaptı. 31 Mayıs 1952'de Volga ve Don nehirleri birleşti. Bu bir zaferdi.

Ancak Volga-Don Kanalı sadece bir hidrolik mühendislik yapısı değil. Aynı zamanda Stalinist İmparatorluk tarzında görkemli bir mimari yapı topluluğu. Kanalın kilitlerinden pompa istasyonlarına kadar her yapısı bir sanat eseri olarak tasarlanmış. Zafer takları, sütunlu revaklar, kabartmalar, heykeller - tüm bunların muzaffer ülkenin gücünü ve büyüklüğünü simgelemesi amaçlanmış. Volga tarafındaki kanal girişi, 13. kilit kemeri ve Stalin'e adanmış dev bir anıtla süslenmiş (kişilik kültüne karşı mücadele kapsamında daha sonra aynı derecede devasa bir Lenin anıtı ile değiştirilmiştir). Don tarafından kanal, Yevgeniy Vuçetiç'in devasa "Cepheler Birliği" anıtının eteğinden başlar. Kanal, sadece bir ulaşım arteri değil, aynı zamanda gerçek bir açık hava müzesi, taş ve betona donmuş bir zafer ilahisi haline gelmiştir. Bugün bile kapsamı ve ideolojik zenginliğiyle hayranlık uyandırmakta, o karmaşık ve çelişkili dönemin çarpıcı bir anıtı olarak karşımıza çıkmaktadır.

 

Gezegeni Yeniden Şekillendirmek

Savaş sonrası coşku ve insanın her şeye kadir olduğuna duyulan inanç, bugün bilimkurgu gibi görünen projelerin ortaya çıkmasına yol açtı. Artık mesele sadece fabrika veya kanal inşa etmek değil, aynı zamanda bilinçli bir iklim değişikliği ve ülke çapında doğanın dönüşümüydü. 1948'de, güney bölgelerindeki hasadı yok eden şiddetli bir kuraklığın ardından, Stalin bizzat "Doğanın Dönüşüm Planı"nın benimsenmesini başlattı. Kapsamı itibarıyla, daha önce yapılmış her şeyi geride bırakıyordu. Fikir basit ve cesurdu: Bozkır ve orman-bozkır bölgelerinde tarımın belası olan kuraklıklara ve sıcak kuru rüzgarlara bir kez ve sonsuza dek son vermek.

Ormanlar bunun aracı olacaktı. Plan, Ural Dağları'ndan Hazar ve Karadeniz'e kadar binlerce kilometre uzanan sekiz dev devlet orman kuşağının oluşturulmasını öngörüyordu. Bu yeşil bariyerler, Orta Asya'dan gelen sıcak rüzgarları engelleyecek, tarlalardaki karı tutacak, havadaki nemi artıracak ve iklimi yumuşatacaktı. Ayrıca, kolektif çiftlik arazileri ve su depolarının etrafına milyonlarca hektarlık daha küçük ormanlık alanlar dikilecek ve sulama için binlerce gölet ve su deposu inşa edilecekti. Orman plantasyonlarının toplam alanı 120 milyon hektar olacaktı; bu da birçok Avrupa ülkesiyle karşılaştırılabilir bir alan. Bu, çöle karşı gerçek bir savaştı; doğayı insanoğlunun koyduğu yasalara göre çalışmaya zorlama girişimiydi.

Plan eşi benzeri görülmemiş bir ölçekte uygulandı. Yüzlerce orman koruma istasyonu ve fidanlık kuruldu ve binlerce insan seferber edildi. Ülkenin dört bir yanına ağaçlar dikildi. Propaganda bunu hasat için büyük bir haçlı seferi, sosyalizmin bu kez doğa olaylarına karşı kazandığı bir zafer olarak sundu. Ve ilk başta işler yolunda gitti. Milyonlarca fidan dikildi ve ilk orman kuşakları çoktan yükselmeye başlamıştı. Ancak Stalin'in ölümü ve bakir toprakları geliştirme fikrine takıntılı Kruşçev'in iktidara gelmesinin ardından plan rafa kaldırıldı. Fonlar kesildi ve birçok orman kuşağı terk edildi veya basitçe kesildi. Yine de, bu dikimlerden bazıları günümüze kadar varlığını sürdürdü ve tarlaları erozyondan koruyarak işlevlerini yerine getirmeye devam ediyor.

Bu plana paralel olarak, "Komünizmin Büyük İnşaat Projeleri" olarak adlandırılan devasa hidroelektrik santrallerinin inşası devam ediyordu. O dönemde Avrupa'nın en büyüğü haline gelen Volga Hidroelektrik Santrali ve 1971 yılına kadar dünyanın en güçlüsü olarak kabul edilen Angara Nehri üzerindeki Bratsk Hidroelektrik Santrali, doğa üzerinde tam kontrol mantığının bir parçasıydı. Büyük nehirlere barajlar inşa ederek insan, yalnızca yeni fabrikalar için ucuz elektrik elde etmekle kalmadı, aynı zamanda tüm bölgelerin manzarasını ve iklimini değiştiren devasa yapay denizler de elde etti. Doğru, milyonlarca hektar verimli arazi, otlak ve orman sular altında kaldı, yüz binlerce insan yeniden yerleştirilmek zorunda kaldı, ancak bu tür "önemsiz şeyler" hesaba katılmadı. Asıl mesele, fikrin ihtişamıydı. Stalin döneminde başlatılan ve ölümünden sonra tamamlanan bu inşaat projeleri, ülkenin önümüzdeki on yıllar boyunca sürecek tüm enerji sisteminin temelini attı. Bunlar Sovyet mühendisliğinin ve örgütsel dehasının zirvesi haline geldiler, ama aynı zamanda bir insanın kendini Tanrı'nın yerine koyup gezegeni kendi takdirine göre yeniden yaratmaya çalıştığında neler olabileceğinin müthiş bir hatırlatıcısı oldular.